ЭБУ рухавіка, ABS і г.д. аказваюць вялікі ўплыў на прадукцыйнасць і бяспеку ўсяго аўтамабіля. Для іншага электрычнага абсталявання, якое лёгка парушаецца іншым электрычным абсталяваннем, неабходна ўсталёўваць асобныя засцерагальнікі. Датчыкі рухавіка, усе віды сігналізацыі і знешнія ліхтары, гудкі і іншае электраабсталяванне таксама моцна ўплываюць на працу і бяспеку аўтамабіля, але гэты від электрычнай нагрузкі не адчувальны да парушэнняў адзін аднаго. Такім чынам, гэтыя электрычныя нагрузкі можна камбінаваць адна з адной у адпаведнасці з умовамі, выкарыстоўваючы разам засцерагальнік.
Электрычныя нагрузкі звычайнага электраабсталявання, створанага для дадатковага камфорту, можна камбінаваць адна з адной у залежнасці ад стану, выкарыстоўваючы разам засцерагальнік.
Засцерагальнік падзяляецца на тып хуткага плаўлення і тыпу павольнага плаўлення. Асноўным кампанентам хуткаплаўкага засцерагальніка з'яўляецца тонкая бляшаная лінія, падчас якой макет чыпа засцерагальніка просты, надзейны і добра ўстойлівы да вібрацыі, яго лёгка выявіць, таму ён шырока выкарыстоўваецца; Засцерагальнікі павольнага плавлення - гэта насамрэч лісты са сплаву волава. Засцерагальнікі ў гэтай кампаноўцы звычайна падключаюцца паслядоўна да ланцугоў рацыянальнай нагрузкі, такіх як ланцугі рухавіка.
Рэзістыўная і індуктыўная нагрузкі павінны пазбягаць выкарыстання аднаго і таго ж засцерагальніка. Звычайна ў адпаведнасці з максімальным бесперапынным працоўным токам электраабсталявання ўліку і вызначыць ёмістасць засцерагальніка, можна выпрабаваць па формуле: дадатковая ёмістасць засцерагальніка = максімальны працоўны ток ланцуга ÷80% (або 70%).
2. Аўтаматычны выключальнік
Самая вялікая характарыстыка аўтаматычнага выключальніка - гэта магчымасць аднаўлення, але яго кошт вышэй, тым менш выкарыстанне. Аўтаматычны выключальнік звычайна ўяўляе сабой адчувальную да тэмпературы механічную прыладу, якая выкарыстоўвае розную цеплавую дэфармацыю двух металаў для размыкання і замыкання кантакту або злучэння яго самастойна. Новы тып аўтаматычнага выключальніка, які выкарыстоўвае цвёрдыя дадзеныя PTC у якасці элемента падтрымання перагрузкі па току, з'яўляецца станоўчым тэмпературным каэфіцыентам супраціву, у залежнасці ад бягучага або тэмпературнага ўдару пры адкрыцці або закрыцці. Самая вялікая перавага гэтага кампанента абслугоўвання заключаецца ў тым, што пасля ліквідацыі няспраўнасці яго можна падключыць па ўласнай ініцыятыве без ручной падрыхтоўкі і разборкі.
Час публікацыі: 8 сакавіка 2022 г
